tag:blogger.com,1999:blog-84584678067228782932024-03-14T17:39:16.420+09:00Lancia by Ferrariフェラーリエンジンを積んだ世界唯一の4ドアセダン、ランチア・テーマ8.32832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.comBlogger105125tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-76205994828987202092008-01-30T00:12:00.001+09:002008-01-30T00:18:44.191+09:00UCG-2008-02<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/R59CsyY5LkI/AAAAAAAAARA/DUw61shbmAQ/s1600-h/UCG_2008-02_56-57.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/R59CsyY5LkI/AAAAAAAAARA/DUw61shbmAQ/s400/UCG_2008-02_56-57.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5160917035197738562" /></a><br />久しぶりにテーマ8.32の記事を発見しました。「UCG-2008年2月号」<br /><span style="font-weight:bold;">「いい女」と付き合うのには覚悟がいる</span>(石丸 淳氏)<br /><blockquote>308や328で背後から聞こえていたすべての音は、メカニカルなものが前から、排気系は後へと変わるにあたり、ランチアはサウンドのチューニングという点ですばらしい仕事をしたと思う。</blockquote>何度も言うけど、同感です!832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-86838952594889960442007-12-22T02:12:00.000+09:002007-12-22T03:02:19.062+09:00X'mas<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ZGu7SGxNWyo&rel=0&color1=0xd6d6d6&color2=0xf0f0f0&border=0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ZGu7SGxNWyo&rel=0&color1=0xd6d6d6&color2=0xf0f0f0&border=0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-80380468952715797282007-07-01T22:15:00.001+09:002007-07-01T22:42:55.982+09:00Dino<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RoepG8S4MkI/AAAAAAAAAQw/CxVOBkXaACc/s1600-h/dino_les_autres_ferrari-i.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RoepG8S4MkI/AAAAAAAAAQw/CxVOBkXaACc/s400/dino_les_autres_ferrari-i.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5082216641240511042" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RoepHMS4MlI/AAAAAAAAAQ4/qEeSydYFC94/s1600-h/dino_les_autres_ferrari.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RoepHMS4MlI/AAAAAAAAAQ4/qEeSydYFC94/s400/dino_les_autres_ferrari.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5082216645535478354" /></a><br />絶版ですが、イタリア語の「Dino」の本に、テーマ8.32が載っていました。マラネロの工場でランチア・テーマ8.32用のエンジンブロックが用意されている写真がありました。ブロックには手書きで「<span style="font-weight:bold;">LANCIA</span>」と書かれており、写真の紹介には<blockquote>「Maranello, avril 1987. Ces blocs marques Lancia sont reserves a la Thema 8.32.」</blockquote>となっています。<br />「<a href="http://lombardi.jp/ferrari.html">ロンバルディ</a>」で売っています。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-81062597660461722072007-06-22T23:13:00.000+09:002007-06-22T23:19:14.423+09:00yahoo オークションしばらく、更新しませんでした。<br />ヤフーオークションでランチア・テーマ8.32が<a href="http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13756381">叩き売られて</a>います。<br />現在、¥15,000しか値が付いていません。いくらになるのでしょうかね?場所さえあれば、部品取りに確保しておいてもいいかなと思いますが、場所がありません。役に立ちそうなんですがねえ。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-41314044346336506652007-06-15T23:26:00.000+09:002007-06-15T23:41:53.086+09:00フェラーリ購入の裏技<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RnKh12Um_TI/AAAAAAAAAQo/VwjFvYXcUtE/s1600-h/UCG-2005-12.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RnKh12Um_TI/AAAAAAAAAQo/VwjFvYXcUtE/s400/UCG-2005-12.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5076297676487064882" /></a>まだまだUCGは続きます。<span style="font-weight:bold;">UCG-2005年12月号</span>のフェラーリ特集の中で「<span style="font-weight:bold;">300万円の予算で跳ね馬を味わう方法</span>」と称して我がテーマ8.32が紹介されています。まず、売価が安いのと、故障の際、エンジン以外はフェラーリ価格じゃなく、ランチア価格で済む、という事実。正にこの通りです。しかし、僕の予算はそんなに有りません。運を天に任せて「壊れないでくれー」と念じながら乗ります(笑)。真夏は乗らない。渋滞は厳禁。雨も駄目、晴れも駄目、曇りがいい。この予算と、人目に触れずに密やかにフェラーリサウンドを堪能するためです。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-33384853988483008292007-06-13T23:20:00.000+09:002007-06-13T23:24:14.009+09:00フェーズ-1 ブルー・ブリザード<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rm_9q2Um_SI/AAAAAAAAAQg/7H8U0HavSV0/s1600-h/UCG-2004-08.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rm_9q2Um_SI/AAAAAAAAAQg/7H8U0HavSV0/s400/UCG-2004-08.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5075554217648127266" /></a>相変わらず、UCGです。その2004年8月号。珍しく、フェーズ-1のブルー・ブリザードの大きな写真です。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-42088064559408351552007-06-12T23:44:00.000+09:002007-06-13T01:13:06.166+09:00UCG-2004-05<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rm6_eGUm_RI/AAAAAAAAAQY/oK6ZWPHxzTw/s1600-h/UCG-2004-05.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rm6_eGUm_RI/AAAAAAAAAQY/oK6ZWPHxzTw/s400/UCG-2004-05.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5075204353907162386" /></a>「UCG-2004年5月号」「中古車長期テスト」の連載最終回。よくぞこの様な難しい(?)クルマをテストしてくださいました。お蔭様でテーマ8.32と云う車の良さも悪さもかなり情報が増えました。また、このクルマをこよなく愛する人が他にも居ること、僕のクルマ固有の症状(笑)ではないことも判りました。この記事からすでに3年の月日がたっているということは、さらに手間が掛かるはずと想像できます。まあ、出来るだけ付き合うつもりですが。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-59084661315493990902007-06-11T23:12:00.001+09:002007-06-11T23:17:43.502+09:00UCG-2004-04<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rm1YX2Um_QI/AAAAAAAAAQQ/cgWzMdKPM4k/s1600-h/UCG-2004-04.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rm1YX2Um_QI/AAAAAAAAAQQ/cgWzMdKPM4k/s400/UCG-2004-04.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5074809521858608386" /></a>「中古車長期テスト」の連載第十二回。ラス前。1年余りの都心中心の走行燃費が4.8km/Lだそうだ。まあまあでしょう。僕も同じ位です。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-2543669941954755072007-06-09T23:43:00.000+09:002007-06-09T23:53:23.088+09:00UCG-2004-03<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rmq8zmUm_PI/AAAAAAAAAQI/59q1wknf4WM/s1600-h/UCG-2004-03.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rmq8zmUm_PI/AAAAAAAAAQI/59q1wknf4WM/s400/UCG-2004-03.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5074075524832623858" /></a>「中古車長期テスト」の連載第十一回。今度はバッテリーが駄目になったそうな。何だかこの連載、走行テストは全くなくて、「故障とその対策」シリーズですな。こんなクルマ、誰が好き好んで買うものか、、、うちの近所じゃ僕だけだ(笑)。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-11382756762397442392007-06-08T23:48:00.000+09:002007-06-08T23:54:35.895+09:00UCG-2004-02<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmlskGUm_OI/AAAAAAAAAQA/AH0-mgyzZfY/s1600-h/UCG-2004-02.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmlskGUm_OI/AAAAAAAAAQA/AH0-mgyzZfY/s400/UCG-2004-02.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5073705822637718754" /></a>「<span style="font-weight:bold;">UCG-2004年2月号</span>」「中古車長期テスト」の連載第十回。写真のテーマ8.32がいやに綺麗ですが、例のボディコーティングでの結果、美しくなったらしい。親水性のガラスコーティングで12万円!10年はワックス要らずとか云われると、無精者は考えてしまいます。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-42215365353819812952007-06-07T23:26:00.000+09:002007-06-07T23:39:46.962+09:00UCG-2004-01<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmgWsmUm_NI/AAAAAAAAAP4/D91EokxVOuU/s1600-h/UCG-2004-01.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmgWsmUm_NI/AAAAAAAAAP4/D91EokxVOuU/s400/UCG-2004-01.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5073329935689907410" /></a><a href="http://lancia-ferrari.blogspot.com/2007/04/benz-500e.html">対決 BENZ-500E</a>で紹介した「<span style="font-weight:bold;">UCG-2004年1月号</span>」ですが、「中古車長期テスト」の連載第九回。足回り交換、マフラー交換、タワーバーまで付けて、なんと50万円。こんな記事見たら僕にはこのクルマ無理かもと思わせる。さらに、ボディコーティングで12万円。UCGは庶民の味方じゃないのか!(笑)832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-32587698151941104212007-06-05T22:15:00.001+09:002007-06-05T22:21:49.042+09:00UCG-2003-12<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmViN2Um_MI/AAAAAAAAAPw/O8V5Ddgehm0/s1600-h/UCG-2003-12.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmViN2Um_MI/AAAAAAAAAPw/O8V5Ddgehm0/s400/UCG-2003-12.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5072568545362508994" /></a>連載第八回はテーマ・オーナーズクラブ全国ミーティングに参加した時の模様です。全国にはこんなにテーマが生息しているんですね。僕もオーナーズクラブに入らなくてはと思っています。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-34075100089316530192007-06-04T22:41:00.000+09:002007-06-04T22:52:40.287+09:00UCG-2003-11<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmQXCTKu5nI/AAAAAAAAAPg/2goKOnETiOg/s1600-h/UCG-2003-11.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmQXCTKu5nI/AAAAAAAAAPg/2goKOnETiOg/s400/UCG-2003-11.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5072204408598488690" /></a>「中古車長期テスト」の連載第七回「<span style="font-weight:bold;">UCG 2003年11月号</span>」。フォグランプの脱落だそうです。落ちるものなんですね。ダンパーが駄目だそうですが、僕の方も駄目。いつか取り替えなくてはと思ってはいるのですが。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-46809200798627409552007-06-03T22:44:00.000+09:002007-06-03T23:20:25.143+09:00UCG-2003-10<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmLLLjKu5mI/AAAAAAAAAPY/xIzOpSCwrfM/s1600-h/UCG-2003-10.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmLLLjKu5mI/AAAAAAAAAPY/xIzOpSCwrfM/s400/UCG-2003-10.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5071839529651856994" /></a>以前に「<a href="http://lancia-ferrari.blogspot.com/2007/04/3.html">対決その3</a>」で紹介した<span style="font-weight:bold;">UCG-2003年10月号</span>です。なにやらオイル漏れと冷却水漏れで工場入院し、連載が2ヶ月も出来なかったらしい。そんなことは当たり前なのだ。しかし、同じ雑誌の違う項目で2度もテーマ8.32が取り上げられている事が、すごい(笑)。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-60720682805650055892007-06-02T22:33:00.000+09:002007-06-02T22:45:58.389+09:00UCG-2003-07<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmFx3zKu5lI/AAAAAAAAAPQ/tss4lXorY7c/s1600-h/UCG-2003-07.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp0.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmFx3zKu5lI/AAAAAAAAAPQ/tss4lXorY7c/s400/UCG-2003-07.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5071459858837857874" /></a>連載第五回はクラッチマスターシリンダーでした。これだけなら安いが、よく壊れるものです。しかし、そろそろ夏対策もしなければならないし、10月は車検だし、オーナーの収入に合わせて故障の頻度を変えてもらいたい。UCG号のようには費用を掛けられません。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-7820273336841379832007-06-01T23:08:00.001+09:002007-06-01T23:19:15.982+09:00UCG-2003-06<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmAoizKu5kI/AAAAAAAAAPI/VlL9NXsMT2g/s1600-h/UCG-2003-06.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp3.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RmAoizKu5kI/AAAAAAAAAPI/VlL9NXsMT2g/s400/UCG-2003-06.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5071097758735066690" /></a>第四弾は5月号は連載がなく、<span style="font-weight:bold;">UCG-2003-06月号</span>です。おなじみ熱対策ですが、電動ファンのセンサーを追加して一刻も早く作動させる作戦でした。僕のテーマ8.32は、まだ、真夏を経験していないので無対策ですが、F105Lさんに教えていただいた「<a href="http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/llc/COOL_Water/COOL_Water.html">クールウォーター</a>」にしようと思っているので全く心配していません。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-83851831728639149362007-05-31T22:56:00.001+09:002007-05-31T23:07:38.010+09:00UCG-2003-04<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rl7UKDKu5jI/AAAAAAAAAPA/VHGrGapptb4/s1600-h/UCG-2003-04.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rl7UKDKu5jI/AAAAAAAAAPA/VHGrGapptb4/s400/UCG-2003-04.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5070723499579860530" /></a>「中古車長期テスト」の第三回「<span style="font-weight:bold;">UCG 2003年4月号</span>」。3ヶ月平均燃費は5.2kmだったそうな。僕の方がやや悪いかもしれない。ガソリン値上げしそうなので辛い。とは、いっても燃費など考えたらこんな車には乗れません。最近は自分自身の燃費が良いので【<span style="font-style:italic;">すぐ酒に酔うということ(笑)</span>】イーブンです。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-89665438610740732192007-05-30T22:28:00.001+09:002007-05-31T22:58:06.936+09:00UCG-2003-03<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rl18LTKu5iI/AAAAAAAAAO4/Z545Rzefp8o/s1600-h/UCG-2003-03.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rl18LTKu5iI/AAAAAAAAAO4/Z545Rzefp8o/s400/UCG-2003-03.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5070345289054742050" /></a>「中古車長期テスト」の第二回「<span style="font-weight:bold;">UCG 2003年3月号</span>」。この記事ではオルタネーターが逝かれたそうだ。そういえば、我がテーマ8.32もアイドリング中にいきなりエンジンストールがある。F1のスタート時の様に両手を上げてもスタッフは誰も来てくれません。一度キーをひねって切り、再度セルを回すと復活します。原因は燃料系統か、電気系統か、エアーなのか解りませんが、記事ではオルタネーター修理は10万円ほど掛かるらしい。できるだけ先延ばししたいところですが、いつまで待ってくれますか(笑)。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-32538699305806196022007-05-29T23:20:00.000+09:002007-05-29T23:45:30.007+09:00UCG-2003-02<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rlw29TKu5hI/AAAAAAAAAOw/Qci8BS2ECrU/s1600-h/UCG-2003-02.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/Rlw29TKu5hI/AAAAAAAAAOw/Qci8BS2ECrU/s400/UCG-2003-02.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5069987707257546258" /></a>ネタがないので、奥の手です。UCGの「<span style="font-weight:bold;">中古車長期テスト</span>」の連載を載せていきます。「<a href="http://lancia-ferrari.blogspot.com/2007/03/ucg_19.html">禁断の書</a>」で始まったランチア・テーマ8.32へのお誘いは、2004年5月号まで続く連載でした。僕はこれに大いに影響されました。<br />第一回は「<span style="font-weight:bold;">UCG 2003年2月号</span>」。このテーマは僕のテーマと色は同じ。年式が1993年式とやや新しいし、4年前のレポートなので故障・不具合の点は自分のよりは「まだマシ」の部分はあるでしょうが、時間を隔ててライバル車として認定いたします。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-59122938111231071552007-05-28T01:06:00.001+09:002007-05-28T01:06:21.314+09:00ブログお休み832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-56678809362081735222007-05-26T23:54:00.001+09:002007-05-26T23:56:07.471+09:00エンジン<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlhKPjKu5gI/AAAAAAAAAOo/XYDRPYBPsko/s1600-h/EG.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp2.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlhKPjKu5gI/AAAAAAAAAOo/XYDRPYBPsko/s400/EG.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5068883011604243970" /></a><br />ネタ切れ。一般的なエンジンの写真です。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-25764746921828703492007-05-25T23:56:00.001+09:002007-05-25T23:56:10.925+09:00ブログお休み832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-15244566872387969672007-05-24T23:57:00.000+09:002007-05-25T00:04:06.808+09:00テーマ8.32が燃えた?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlWoPjKu5fI/AAAAAAAAAOg/qecun5jGpWI/s1600-h/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%BA%E7%94%A3.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp3.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlWoPjKu5fI/AAAAAAAAAOg/qecun5jGpWI/s400/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%BA%E7%94%A3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5068141940767122930" /></a><br /><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=lancbyferr-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4777050629&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" align="right"></iframe>またまた清水草一氏。「自動車世界遺産」で、テーマ8.32が燃えた話が出ています。ホントかいな?832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-63826203889681354292007-05-23T23:02:00.000+09:002007-05-24T23:56:53.466+09:00フェラーリ教<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlRKSTKu5eI/AAAAAAAAAOY/rzGDSoKQ80I/s1600-h/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%92%E8%B2%B7%E3%81%B5%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E3%81%93%E3%81%A8.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp1.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlRKSTKu5eI/AAAAAAAAAOY/rzGDSoKQ80I/s400/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%92%E8%B2%B7%E3%81%B5%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E3%81%93%E3%81%A8.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5067757158942041570" /></a><br /><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=lancbyferr-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4873662206&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" align="right"></iframe>フェラーリ教でおなじみ、清水草一氏の「フェラーリを買ふということ」に<blockquote>フェラーリ308と同じエンジンを載せたテーマ8.32は、素晴らしく滑らかで風情に満ち満ちて完璧に陶酔の境地だった</blockquote>と書いています。ただし、買うのはためらったそうですが。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458467806722878293.post-88807065723666871532007-05-22T23:12:00.001+09:002007-05-22T23:20:04.493+09:00潮来(イタコ)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlL6VTKu5dI/AAAAAAAAAOQ/fxX9N6Tjak4/s1600-h/itako.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://bp3.blogger.com/_qDmgdyYDH2A/RlL6VTKu5dI/AAAAAAAAAOQ/fxX9N6Tjak4/s400/itako.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5067387774574716370" /></a><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/i1t6phQHhpw"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/i1t6phQHhpw" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>東京近郊高速道路で一番のロケーションであると思っている東関東自動車道の潮来です。手前の佐原PAの展望台が隠れスポットで、ここからの眺めはなかなかのものです。832http://www.blogger.com/profile/00097607197855396565noreply@blogger.com2